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國內首臺大斷面矩形硬巖頂管機“天妃一號”順利始發

來源:千亿体育 中鐵二局_新聞 發布時間: 2021年08月06日

  7月20日(ri)上午,國內首臺大斷(duan)面矩(ju)形硬巖頂(ding)管機“天妃一號”在城通公(gong)司承建的莆田(tian)火車站涉鐵(tie)預埋工(gong)程項目現場順(shun)利始發。該項目作為(wei)國內首例(li)多(duo)臺大斷(duan)面矩(ju)形頂(ding)管同時下穿運(yun)營鐵(tie)路的高難(nan)度項目正式(shi)進(jin)入頂(ding)管頂(ding)進(jin)施(shi)工(gong)階段(duan)。莆田(tian)市委市政府、南昌鐵(tie)路局、莆田(tian)城投集(ji)團(tuan)、中鐵(tie)二局集(ji)團(tuan)等相關(guan)單位領導出席始發儀式(shi)。

  莆田火車(che)(che)站(zhan)涉鐵(tie)(tie)(tie)預埋(mai)工程(cheng)極其特殊,頂(ding)管機(ji)“天妃一號(hao)”頂(ding)進過程(cheng)中將下穿(chuan)既(ji)(ji)有杭(hang)(hang)深鐵(tie)(tie)(tie)路和在(zai)(zai)(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)福(fu)廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)2條(tiao)大動(dong)脈(mo),連接站(zhan)房、南北2個廣場(chang)。特別是下穿(chuan)既(ji)(ji)有杭(hang)(hang)深鐵(tie)(tie)(tie)路3站(zhan)臺10股(gu)道和在(zai)(zai)(zai)(zai)建(jian)(jian)(jian)福(fu)廈高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)3站(zhan)臺7股(gu)道以(yi)及(ji)南北火車(che)(che)站(zhan)廣場(chang)間(jian)同步建(jian)(jian)(jian)設的(de)動(dong)車(che)(che)存車(che)(che)場(chang),在(zai)(zai)(zai)(zai)路基車(che)(che)站(zhan)700米(mi)短距離范(fan)圍內(nei)3處下穿(chuan)既(ji)(ji)有線(xian)和新建(jian)(jian)(jian)線(xian)17個股(gu)道的(de)預埋(mai)工程(cheng)。在(zai)(zai)(zai)(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路主干線(xian)站(zhan)臺范(fan)圍內(nei),如此短距離3條(tiao)通道下穿(chuan)既(ji)(ji)有高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)和新建(jian)(jian)(jian)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)預埋(mai)工程(cheng),目前尚(shang)屬(shu)全(quan)國首例。在(zai)(zai)(zai)(zai)有限的(de)施(shi)工工期(qi)內(nei)要(yao)確保(bao)既(ji)(ji)有線(xian)每日最多(duo)300多(duo)趟列(lie)車(che)(che)的(de)正常運行,該(gai)工程(cheng)的(de)實施(shi)過程(cheng)好比在(zai)(zai)(zai)(zai)莆田火車(che)(che)站(zhan)做(zuo)“心臟搭橋手(shou)術”。

  為解決各項(xiang)(xiang)“疑難雜(za)癥(zheng)”,項(xiang)(xiang)目部著力整合資(zi)源、著重(zhong)技術突破,創新選(xuan)用(yong)硬巖頂(ding)管(guan)機(ji)施工(gong),以(yi)高(gao)效(xiao)、優質(zhi)(zhi)推進莆(pu)田火車站涉鐵預埋工(gong)程建(jian)設。該頂(ding)管(guan)機(ji)斷(duan)面開挖覆(fu)蓋率(lv)(lv)將達95%,滿足100MPa的巖石地層掘(jue)進,強大的破巖能(neng)力和掘(jue)進效(xiao)率(lv)(lv)能(neng)夠滿足項(xiang)(xiang)目復雜(za)地質(zhi)(zhi)條件施工(gong)要求,同時對地層擾動極小,有效(xiao)保障了既有杭深鐵路的運營(ying)安全。

  目(mu)前,項(xiang)目(mu)東西兩側通道、F2線、管節預制場(chang)(chang)及(ji)D型梁場(chang)(chang)等工點施(shi)工已全面(mian)鋪開。項(xiang)目(mu)建成后(hou),將打破莆田火車站南北兩地(di)區域間(jian)的隔斷,有效整合(he)高速鐵路(lu)、軌道交(jiao)(jiao)(jiao)通、公路(lu)客運、地(di)面(mian)公交(jiao)(jiao)(jiao)等多種交(jiao)(jiao)(jiao)通方式(shi),構建立體(ti)交(jiao)(jiao)(jiao)互(hu)的現代交(jiao)(jiao)(jiao)通網絡體(ti)系,實現片(pian)區內交(jiao)(jiao)(jiao)通資源的共建共享(xiang)和交(jiao)(jiao)(jiao)通設施(shi)的互(hu)聯互(hu)通。

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